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山東星泰軸承股份有限公司
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- [ 07-15 09:06 ] 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承燒傷的原因
- 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承出現(xiàn)燒傷是什么原因?聽小編為你道來? 所謂圓錐滾子軸承出現(xiàn)燒傷損傷狀態(tài)是指,圓錐滾子軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中集聚發(fā)熱或變色、軟化、熔化和破損、造成圓錐滾子軸承燒傷的主要原因是由于軸承的潤滑不良,可能使用了不正規(guī)的潤滑劑,或者潤滑劑過多多少,都是不正確的。?
- [ 07-11 19:38 ] 星泰軸承廠家分享:進口軸承旋轉時響聲過大就是品質不太好
- 星泰軸承廠家分享:進口軸承旋轉時響聲過大就是品質不太好 一些進口軸承在旋轉的情況下,擁有 非常大的響聲,而一些客戶對這種響聲不十分在乎,其實不是,它是一種不過關的主要表現(xiàn),因為假如進口軸承發(fā)響聲很大,即能夠 證實內部的空隙過大,那樣便會讓自
- [ 07-10 08:34 ] 軸承常用知識:軸承過熱怎么辦
- 當軸承出現(xiàn)過熱現(xiàn)象時,應采取以下措施來解決問題:1.檢查潤滑情況: (1)檢查潤滑脂的用量,確保潤滑脂的加入量約為軸承室空間體積的1/2~2/3。過多或過少的潤滑脂都可能導致軸承過熱。 (2)檢查潤滑脂的質量,確保潤滑脂未變質或混入雜質。對于不合適的或變質的潤滑脂,應清洗干凈并換上合適的潔凈潤滑脂。 (3)檢查潤滑管路是否堵塞,確保潤滑系統(tǒng)暢通無阻。 &nbs
- [ 07-09 20:21 ] 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承有何特殊性質
- 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整;雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定,不須用戶調整。圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道,圓錐滾子排列在兩者之間,通常是分離型的,即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐
- [ 07-09 20:16 ] 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承 耐磨性強承載力高
- 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承的軸承按所裝滾子的列數可以分為單列、雙列或四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向的軸向負荷。當軸承承受徑向負荷時,將會產生一個軸向分力,這就需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。
- [ 07-09 20:06 ] 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承基本額定靜載荷
- 星泰軸承廠家分享 一、釋義:基本額定靜載荷:是指在載荷滾動體和滾道接觸中心處產生與下列計算接觸應力相當的徑向靜載荷(中心軸向靜載荷)。動載荷是在軸承轉動時候承重的重量。 二、圓錐滾子軸承的簡單介紹: 圓錐滾子軸承屬于分離型軸承,軸承的內、外圈均具有錐形滾道。
- [ 07-08 19:10 ] 星泰軸承廠家分享:滾動軸承的基本生產過程
- 星泰軸承廠家分享:由于滾動軸承的類型、結構型式、公差等級、技術要求、材料及批量等的不同,其基本生產過程也不完全相同。 一、各種軸承主要零件的加工過程: 1.套圈的加工過程:軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同
- [ 07-08 19:08 ] 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承是什么材料
- 星泰軸承廠家分享:圓錐滾子軸承常用材料:滾動體與內外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲勞強度、良好的耐磨性和沖擊韌性。一般用含鉻合金鋼制造,常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等,經熱處理后硬度可達HRC61-65。保持架一般用低碳鋼板沖
- [ 07-08 19:03 ] 星泰軸承分享:造成圓錐滾子軸承燒傷的主要原因是什么?
- 山東星泰軸承有限公司”,現(xiàn)擁有固定資產3000余萬、總資產8000萬。雖然我們沒有“哈、瓦、洛”幾家大國企的悠久歷史,也沒有外
- [ 07-08 18:59 ] 星泰軸承廠家關注:圓錐滾子軸承廣泛用于汽車行業(yè)
- 星泰軸承關注:圓錐滾子軸承是廣泛運用的機械支承。其功能是在保證軸承有足夠壽命的條件下,用以支承軸及軸上的零件,并與機座作相對旋轉、擺動等運動,使轉動副之間的摩擦盡量降低,以獲得較高傳動效率。 圓錐滾子軸承工作原理及應用 圓錐
- [ 07-08 18:54 ] 淮鋼成功開發(fā)火車用低鈦軸承鋼
- 日前,江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司成功開發(fā)出直徑380mm的鐵路用高碳鉻軸承鋼GCr18Mo大圓坯,經檢驗,符合客戶要求,成功交付使用。 淮鋼開發(fā)的GCr18Mo大圓坯用于生產電渣軸承鋼,軋后制造鐵路火車軸承。該鋼種對鋼的鈦含量等方面要求非常高。由于
- [ 07-08 18:51 ] 星泰軸承廠家分享:軸承的配合和使用
- 星泰軸承廠家分享:軸承的配合 一、配合的選擇 滾動軸承的內徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差制造的,軸承內圈與軸,外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差