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[ 03-23 08:49 ] 車削的加工方法

  1．外圓車削   外圓車削主要用尖刀、彎頭刀和偏刀進(jìn)行，依車外圓的加工精度和表面粗糙度要求不同，分粗車、半精車和精車。   粗車是盡快從工件上切去大部分加工余量，對(duì)尺寸精度和表面粗糙度無嚴(yán)格要求，一般精度為IT12~IT11，表面粗糙度Ra值為50~12.5μm。   半精車作為精車和磨削前的預(yù)加工，精度一般為IT10~IT9，表面粗糙度Ra值為6.3~3.2μm。   精車是獲得所要的尺寸精度和表面粗糙度，精度一般為IT8~

[ 03-20 10:31 ] 滾動(dòng)軸承的性能與結(jié)構(gòu)對(duì)安裝的影響

  滾動(dòng)軸承使用壽命分析的主要任務(wù)，就是根據(jù)大量的背景材料、分析數(shù)據(jù)和失效形式，找出造成軸承失效的主要因素，以便有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施，延長軸承的服役期，避免滾動(dòng)軸承發(fā)生突發(fā)性的早期失效。   安裝滾動(dòng)軸承的方法，因軸承配合、條件、結(jié)構(gòu)而定，一般由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。   磨損失效是指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起滾動(dòng)軸承

[ 03-04 08:46 ] 軸承安裝前的準(zhǔn)備工作和正確方法

  1.安裝前的清潔工作:軸承裝進(jìn)軸承座時(shí)，軸承座與軸承之間的運(yùn)轉(zhuǎn)空間一定要保持清潔，否則軸承滾動(dòng)面易出現(xiàn)刮傷和點(diǎn)腐蝕；軸承座安裝前，一定要對(duì)軸承座內(nèi)部進(jìn)行清潔。   2.軸承座的密封檢測(cè)：軸承座多為雙密封軸承座，密封性能非常關(guān)鍵，因此密封圈一定要安裝緊湊，不可出現(xiàn)密封空隙，否則易出現(xiàn)軸承的早期損傷。將對(duì)開雙唇密封的一半插入軸承座底座兩側(cè)的密封槽內(nèi)。在密封件兩唇之間的空間填滿潤滑脂。若軸承座用于軸端，在一側(cè)插入端蓋取代密封件。   3.安裝孔及其固定臺(tái)的檢測(cè)：軸承座安裝前，

[ 02-26 09:12 ] 軸承使用中潤滑劑的補(bǔ)充與更換

  a.潤滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間   由于機(jī)械作用，老化及污染的增加，軸承配置中所填的潤滑劑將逐漸失去其潤滑性能。因此，對(duì)潤滑劑需不斷補(bǔ)充和更新。潤滑劑補(bǔ)充的間隔時(shí)間會(huì)因軸承的形狀、尺寸和轉(zhuǎn)速等而不同，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間需要補(bǔ)充潤滑脂的大致間隔時(shí)間。   另外，當(dāng)軸承溫度超過70℃的情況下，軸承溫度每上升15℃，就要使用潤滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間減少一半。   雙面封閉軸承在制造時(shí)已經(jīng)裝入脂，“HRB”在這些產(chǎn)品中使用的是標(biāo)準(zhǔn)潤滑脂，共運(yùn)行溫度范圍和

[ 02-04 21:56 ] 軸承用鋼冶金質(zhì)量的基本要求

  滾動(dòng)軸承的使用壽命和可靠性很大程度上與軸承用鋼的冶金質(zhì)量有著密切的關(guān)系。由于軸承鋼所具有的特性，對(duì)冶金質(zhì)量的要求比一般工業(yè)用鋼要嚴(yán)格的多。   1、嚴(yán)格的化學(xué)成分要求   一般滾動(dòng)軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。只有嚴(yán)格控制軸承鋼中的化學(xué)成分，才能通過熱處理工序等到滿足軸承性能的組織和硬度。   2、較高的尺寸精度   對(duì)于滾動(dòng)軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因?yàn)榇蟛?/dd>

[ 01-30 19:57 ] 軸承的滾道聲異?，F(xiàn)象的維護(hù)

  軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。軸承座的剛性越大，滾道聲的聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過小，滾道聲的聲壓級(jí)和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的減少而急劇增加。   軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長期影響的金屬。   1、原因:整體偏心軸承精度低方法：選用規(guī)定精度等級(jí)的軸承 &nb

[ 01-26 14:20 ] 使用汽車軸承的六個(gè)保養(yǎng)方法

  汽車軸承的使用保養(yǎng)方法：   1、車輛應(yīng)在額定的載荷范圍內(nèi)工作，如果嚴(yán)重超載將直接導(dǎo)致軸承過載，會(huì)使軸承產(chǎn)生早期失效，更為嚴(yán)重的是會(huì)造成車輛故障和人身安全事故；   2、禁止軸承受到異常的沖擊載荷；   3、定期檢查軸承的使用狀態(tài)，注意觀察軸承部位是否有異常響聲和局部急劇溫升現(xiàn)象；   4、按要求定期、定量加注潤滑油或潤滑脂；   5、根據(jù)車輛使用狀況，至少每半年要徹底更換一次潤滑油，并對(duì)軸承進(jìn)行仔細(xì)檢查；

[ 01-06 11:28 ] 滾動(dòng)軸承的配合選擇

  選擇配合的依據(jù)   根據(jù)作用于軸承上的載荷相對(duì)于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動(dòng)載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動(dòng)載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當(dāng)軸承套圈承受持動(dòng)載荷而且是重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過盈配合，但有時(shí)外圈可稍松一點(diǎn)，應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動(dòng)；當(dāng)軸承套圈承受擺動(dòng)載荷且載荷較輕時(shí)，可采用比緊配合稍松一些的配合。   載荷大小   軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決

[ 01-04 15:59 ] 軸承定期維護(hù)需要排查的方面

  軸承的轉(zhuǎn)速，是根據(jù)軸承的類型，尺寸，精度，保持架類型，負(fù)荷，潤滑方式，及冷卻方式等因素確定的。   軸承的安裝及拆卸，在特定應(yīng)用場(chǎng)合需要常常拆卸及安裝，以確?？梢园雌涞剡M(jìn)行檢測(cè)及維修。內(nèi)外圈可以分別安裝的軸承如：圓柱軸承，滾針軸承，及圓錐軸承十分合用于此場(chǎng)合。錐孔型的自動(dòng)調(diào)心球軸承及自動(dòng)調(diào)心滾子軸承在軸套的匡助下，同樣簡化了安裝程序。   在某些情況下滾動(dòng)軸承要施加預(yù)壓以增加剛性，此程序通常用于深溝球軸承、向心推力球軸承及圓錐滾子軸承內(nèi)外圈偏置，軸彎曲，軸或軸承箱公差變

[ 01-01 08:43 ] 常規(guī)軸承熱處理工藝

  1.高碳鉻軸承鋼的退火等溫球化退火   高碳鉻軸承鋼的球化退火是為了獲得鐵素體基體上均勻分布著細(xì)、小、勻、圓的碳化物顆粒的組織，為以后的冷加工及最終的淬回火作組織準(zhǔn)備。   傳統(tǒng)的球化退火工藝是在略高于Ac1的溫度（如GCr15為780~810℃）保溫后隨爐緩慢冷卻（25℃/h）至650℃以下出爐空冷。該工藝熱處理時(shí)間長（20h以上），且退火后碳化物的顆粒不均勻，影響以后的冷加工及最終的淬回火組織和性能。之后，根據(jù)過冷奧氏體的轉(zhuǎn)變特點(diǎn)，開發(fā)等溫球化退火工藝：在加熱后快冷

[ 12-23 14:06 ] 汽車輪轂軸承的安裝和使用常識(shí)

  轎車的輪轂軸承過去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會(huì)使您的車輛在行駛的路途中

[ 12-22 21:22 ] 熱處理方法及作用

  鋼的熱處理是將固態(tài)鋼采用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行加熱、保溫和冷卻，以獲得所需組織結(jié)構(gòu)與性能的一種工藝。熱處理的特點(diǎn)是改變零件或者毛坯的內(nèi)部組織，而不改變其形狀和尺寸。熱處理的方法主要有：退火、正火、淬火、回火、滲碳、滲氮等。   退火將鋼加熱到一定溫度并保溫一段時(shí)間，然后使它慢慢冷卻，稱為退火。退火的目的，是為了消除組織缺陷，改善組織使成分均勻化以及細(xì)化晶粒，提高鋼的力學(xué)性能，減少殘余應(yīng)力；同時(shí)可降低硬度，提高塑性和韌性，改善切削加工性能。   正火是將鋼加熱到臨界溫度以上，使鋼