2010年4月，印度政府開(kāi)始向進(jìn)口自中國(guó)的中重型商用車(chē)前橋梁和轉(zhuǎn)向節(jié)征收限制性關(guān)稅，稅率從0.35美元/千克到1.11美元/千克不等。印度商工部強(qiáng)調(diào)：“此次反傾銷(xiāo)調(diào)查僅限于中國(guó)中重型商用車(chē)前橋梁與轉(zhuǎn)向節(jié)，整套車(chē)橋總成并不在此次調(diào)查的范圍之內(nèi)。”

  今年早些時(shí)候，巴拉特鍛造公司向印度政府提議，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的零部件征收額外5年的反傾銷(xiāo)稅，巴拉特鍛造公司稱這一稅收的終止將導(dǎo)致傾銷(xiāo)和損害的再度發(fā)生。

  印度商工部最近發(fā)布公告稱，鑒于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)已經(jīng)提交了有充分證據(jù)的請(qǐng)求，商工部下屬反傾銷(xiāo)機(jī)構(gòu)當(dāng)即對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的前橋梁和轉(zhuǎn)向節(jié)啟動(dòng)日落復(fù)審。

  所謂日落復(fù)審，就是在征收產(chǎn)品反傾銷(xiāo)稅5年期滿進(jìn)行的行政復(fù)審。如果主管機(jī)關(guān)在復(fù)審中確定終止反傾銷(xiāo)稅可能導(dǎo)致傾銷(xiāo)和損害的繼續(xù)或再度發(fā)生，就繼續(xù)征收反傾銷(xiāo)稅。在復(fù)審期間，原反傾銷(xiāo)稅繼續(xù)有效。

  1994年烏拉圭回合談判達(dá)成協(xié)議以來(lái)，印度根據(jù)《世貿(mào)組織協(xié)議》，頻繁使用反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼措施，對(duì)被認(rèn)為構(gòu)成傾銷(xiāo)的進(jìn)口商品展開(kāi)反傾銷(xiāo)調(diào)查，保護(hù)其國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)。早在2003年，中國(guó)就已經(jīng)成為印度開(kāi)展反傾銷(xiāo)調(diào)查最多的國(guó)家，遭到印度反傾銷(xiāo)調(diào)查的產(chǎn)品有化學(xué)和石化產(chǎn)品、醫(yī)藥制品、鋼鐵及其他金屬和消費(fèi)品，被調(diào)查案件數(shù)量占其總數(shù)的43%。

  2014年7月16日，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究院中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易研究室主任楊立強(qiáng)博士在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“印度對(duì)中國(guó)反傾銷(xiāo)的覆蓋面越來(lái)越廣，對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件等產(chǎn)品反傾銷(xiāo)確實(shí)有愈演愈烈之勢(shì)。”印度等國(guó)家一直把中國(guó)當(dāng)成非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，阻礙了中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品在印度的生產(chǎn)銷(xiāo)售發(fā)展!

  據(jù)報(bào)道，應(yīng)印度巴拉特鍛造公司請(qǐng)求，印度政府近日對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的汽車(chē)前橋梁和轉(zhuǎn)向節(jié)展開(kāi)調(diào)查，以決定是否延長(zhǎng)對(duì)這些零部件的反傾銷(xiāo)稅征收期限。

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