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星泰軸承廠家分享:洛陽軸承突破西方封鎖,高端軸承即將全面國產(chǎn)化

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文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:星泰軸承采購顧問作者:圓錐滾子軸承采購顧問人氣:-發(fā)表時(shí)間:2021-03-02 12:22:00

            

   星泰軸承廠家分享:說國產(chǎn)軸承前,我們先討論一個(gè)話題,中國究竟強(qiáng)大嗎?答案是非常強(qiáng)大,但又不強(qiáng)大。就以軸承領(lǐng)域?yàn)槔?,中國無疑是超級(jí)軸承大國,據(jù)2020年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),中國軸承產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到196億套,當(dāng)位居世界第三位。而且精度極高,中國生產(chǎn)的最小軸承直徑為0.6毫米,最大直徑11米。盡管如此,我們依然不是軸承強(qiáng)國,因?yàn)樵诳煽啃耘c壽命方面,仍與西方有著相當(dāng)大的差距。目前中國動(dòng)車組所使用的軸承均來源于歐美日本,差價(jià)高達(dá)十倍以上,我們都希望能盡快打破國外技術(shù)封鎖。就在前不久,我國高鐵所用的軸承就傳來大好消息!今年國慶期間,洛陽軸承廠生產(chǎn)的軸承已完成高鐵時(shí)速250公里與350公里相關(guān)試驗(yàn),高鐵軸承通過120萬公里耐永久性試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果顯示軸承狀態(tài)良好,符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

  未來中國高鐵將全部使用國產(chǎn)化軸承,高鐵主軸是列車制造生產(chǎn)的關(guān)鍵組成部分,軸承內(nèi)外套的徑向擺動(dòng)誤差不能超過千分之二毫米,當(dāng)高鐵運(yùn)行時(shí)主軸會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn),它的溫升不能超過15攝氏度,這種高精度的軸承只有西方少數(shù)國家可以制造。

  洛陽軸承廠是中國布局的第一批工業(yè)企業(yè),曾創(chuàng)造了我國軸承行業(yè)多個(gè)世界第,曾數(shù)次打破國外技術(shù)壟斷,也是中國軸的代言企業(yè)。

  此次突破的高端軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工難度也非常高,據(jù)負(fù)責(zé)人介紹,僅是軸承外套的削磨加工就要經(jīng)過87道工序,削磨外徑也是保證軸承精度的關(guān)鍵工序,研發(fā)人員采用了低速削磨辦法,邊加工一邊測量,共累積相關(guān)數(shù)據(jù)上萬種,最終將軸承內(nèi)外套精度控制在千分之一毫米內(nèi),比國外軸承精度提高整整一倍。

  在測試時(shí),國產(chǎn)的軸承徑向擺動(dòng)誤差僅為千分之零點(diǎn)七毫米,內(nèi)外套的側(cè)向擺動(dòng)誤差不超過千分之一點(diǎn)五毫米,測試人員確認(rèn)國產(chǎn)軸承技術(shù)指標(biāo)全部復(fù)符合攻關(guān)要求,達(dá)到國外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

  此外洛陽軸承廠生產(chǎn)的軸承成本僅為國外進(jìn)口的七分之,這也意味著國外以后進(jìn)口給我們的軸承價(jià)格將大幅降低。

其實(shí),在面對(duì)國外軸承技術(shù)封鎖時(shí),我國相關(guān)企業(yè)早已經(jīng)開始布局,國家工信部早在2011年就把軸承列為基礎(chǔ)材料制造之首,要制造出好軸承,必須要有好鋼。

       軸承鋼的質(zhì)量則主要取決于四大因素,一是鋼鐵中夾雜物質(zhì)量的形態(tài)大小和分布,二是鋼鐵中的碳化物含量,三是鋼鐵中心疏松縮孔和中心偏析,四是軸承鋼產(chǎn)品性能一致性,這四大要求中,鋼材的純凈度要求關(guān)系著軸承的質(zhì)量與使用壽命。

       如果想提高鋼材純凈度,首先要控制鋼中的氧含量,一般8個(gè)ppm的屬于好鋼,而高端軸承所需要的是5個(gè)ppm的頂級(jí)鋼,而且頂級(jí)鋼里面夾雜的鈦等有害物質(zhì)會(huì)引起軸承應(yīng)力集中,從而降低軸承使用壽命,這些都要盡量避免。

       十幾年前中國軸承鋼的研發(fā)制造,一直被美國日本以及瑞典這些國家的軸承巨頭壟斷,如何獲得純凈度高,均勻度好的頂級(jí)好鋼,是他們的核心機(jī)密,這也是高端軸承價(jià)格高的主要原因。他們曾甚至從中國采購低端鋼材,用自己的技術(shù)加工成高端軸承,再反出口給中國相關(guān)企業(yè)。

  經(jīng)過十多年努力,我國終于突破了制造高端軸承鋼材的大關(guān),達(dá)到鋼材氧含量控制在小于5個(gè)ppm的世界先進(jìn)水平,這也是此次洛陽軸承廠能快速躋身世界前列主要原因。

  中國突破高端軸承鋼的核心機(jī)密,就是在煉鋼過程中加入了稀土元素,使原本優(yōu)質(zhì)的鋼材變得更加堅(jiān)固,如今中國不僅能制造出高端軸承鋼,更能自己制造高端軸承,一舉打破西方兩大技術(shù)封鎖,只是它們沒想到,中國高端軸承居然會(huì)來的這么快。

      目前洛陽軸承企業(yè)可以制造生產(chǎn)全部九大類型,各種精度的軸承,品種規(guī)格多達(dá)兩萬余種,具備航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承,高鐵動(dòng)車軸承,重大裝備專用軸承等核心技術(shù),還先后為三峽,嫦娥飛船,南水北調(diào)等國家重點(diǎn)工程提供配套軸承產(chǎn)品。

隨著國家工業(yè)實(shí)力快速發(fā)展,我國也更有底氣為高精尖設(shè)備提供高端軸承。

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