星泰軸承廠家關(guān)注：最近，去年中印邊境加勒萬河谷沖突事件的部分視頻被公布，中國人民解放軍英勇戍邊衛(wèi)國的畫面深深感動著每一個中國人。

     作為目前地球上僅有的兩個人口超過十億的大國，中國和印度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展被國際社會廣為看好，甚至有人將21世紀(jì)稱為龍象世紀(jì)。不過到底是龍象共舞，還是龍象之爭，還取決于兩國未來的發(fā)展趨勢。

     其實(shí)，中印兩國的相似性不僅在于人口眾多，領(lǐng)土廣袤，中國和印度還同屬世界四大文明古國，擁有悠久的文化傳統(tǒng)，歷史上對于人類文明的發(fā)展都做出過杰出的貢獻(xiàn)。

     近代以來兩國都曾遭受西方殖民者的入侵，為建立獨(dú)立的現(xiàn)代化國家經(jīng)歷了漫長的斗爭。二戰(zhàn)后，中印兩國先后擺脫西方列強(qiáng)的侵?jǐn)_，走上獨(dú)立自主的發(fā)展道路。

但印方為何要屢次挑起中印邊境事端，甚至不惜“屢敗屢戰(zhàn)”？這背后的歷史與現(xiàn)實(shí)因素，著實(shí)值得關(guān)注。

     歷史上的疆界往往是界限，而不是界線。“界限”可以是一個區(qū)域，比如一條河，一座山，它可以成帶狀，也可以成塊狀。因此，古代常有界山的說法，這些邊界之地往往也是王朝國家勢力難以企及之地。而且這個界限可大可小，大到諸如喜馬拉雅山脈，小到一條小溪。在沒有現(xiàn)代國家界線條約出現(xiàn)之前，國與國之間并沒有清晰明確的界線。

     對于中印兩國而言，在古代從來沒有發(fā)生過疆界沖突的原因也在于此。即使是今天，中印兩國的界線區(qū)域大多人跡罕至。對于傳統(tǒng)王朝國家而言，這些地方少有賦稅可以征收，自然也就顯得不那么重要。

     中印兩國邊界的“重要性”由英國人最早發(fā)現(xiàn)。為了進(jìn)一步拓展殖民地的地盤，英國的印度總督看中了印度北面的西藏地區(qū)。清朝統(tǒng)治時(shí)期，不僅西藏是中國的領(lǐng)土，西藏南部喜馬拉雅山南麓很多小的邦國也是清朝的屬國，比如哲孟雄等地。但是在英屬印度推行北進(jìn)計(jì)劃之后，這些國家相繼淪為英國的殖民地，并劃歸英屬印度統(tǒng)一管理。

     此后，英國又在近代中國中央政府權(quán)力衰微的時(shí)候，和西藏當(dāng)?shù)卣勁?，炮制了所謂的“麥克馬洪線”，基本上想要將喜馬拉雅山南麓的區(qū)域全部侵占。中國政府當(dāng)然不會簽署這個邊界協(xié)議，歷代中央政府也從來沒有承認(rèn)這條邊界。

     不過，二戰(zhàn)后獨(dú)立建國的印度卻認(rèn)為應(yīng)該繼承英屬印度的衣缽，妄圖成為南亞大陸的超級大國。所以，雖然印度曾組織不結(jié)盟運(yùn)動，被國際社會廣為稱贊，但在南亞大陸，卻不斷侵?jǐn)_喜馬拉雅山南麓的小國，并且非法吞并了錫金，將其變成印度的一個邦。

     印度又在20世紀(jì)50年代后期侵?jǐn)_中國的邊界，終于在1962年挑起了中印邊界戰(zhàn)爭。最后中國人民解放軍迅速擊敗了印度，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)從中國內(nèi)地到西藏的交通并不順暢，而且要到喜馬拉雅山南麓作戰(zhàn)，軍事補(bǔ)給對于中國而言更為困難。因此，我們在戰(zhàn)勝印度后，選擇了主動從實(shí)際控制線后撤，以示友好。既贏得了良好的國際形象，也給未來的中印兩國關(guān)系留下了緩沖區(qū)。

     此后中印兩國沒有再爆發(fā)邊界戰(zhàn)爭，但小規(guī)模的邊界沖突卻時(shí)有發(fā)生。從印度方面的態(tài)度可以看出，其主要繼承了英屬印度對于邊界的主張，即分水嶺原則。大到喜馬拉雅山南麓都應(yīng)該由印度控制，小到加勒萬河谷地帶也寸土必爭。不過，中國對于自己的領(lǐng)土當(dāng)然不會退讓。

     印度妄圖利用英屬印度殖民地期間非法的領(lǐng)土主張，控制南亞次大陸，所謂的分水嶺原則其實(shí)完全沒有歷史依據(jù)。對于中國而言，歷史上喜馬拉雅山南麓許多小的邦國曾經(jīng)都是中國的屬國。

     雖然近代國勢衰微，導(dǎo)致這些邦國相繼被英國殖民者侵占，但中國的文化影響仍在，而且英國想要侵占西藏的計(jì)劃被一次次挫敗。西藏以前是，現(xiàn)在仍是中國領(lǐng)土不可分割的一部分！

用兩年時(shí)間修建66條邊境公路

     2020年中印兩國在加勒萬河谷地帶的邊界沖突再次打破了邊境的寧靜。起因是印度單方面改變現(xiàn)狀，跨過什約克河，從加勒萬河口向河谷上游修建了一條簡易的公路，已經(jīng)修建了大約兩公里，并準(zhǔn)備在什約克河上架設(shè)橋梁。印度的行為不但侵占了中國的領(lǐng)土，而且還威脅到邊防安全。于是，中國人民解放軍立即派軍前往阻止，驅(qū)趕了前來修路的印度軍隊(duì)，重新控制了加勒萬河谷地帶。

     加勒萬河谷為何如此重要？其實(shí)，加勒萬河位于中印邊境地帶的西段，是什約克河的一條支流，發(fā)源于中國境內(nèi)阿克賽欽地區(qū)，從北向南流入什約克河。而什約克河目前由印度控制，是印度西部的重要交通要道，對于印度北部邊防的安全非常重要。中國控制了加勒萬河谷，就相當(dāng)于一把利劍懸在印度頭上，因此，印度必須想方設(shè)法控制這一地區(qū)。

     近年來，莫迪為了提升印度北部邊境的交通運(yùn)輸能力，開始大規(guī)模修筑道路和橋梁。莫迪政府甚至決定要用兩年時(shí)間在中印邊境修建66條邊境公路，方便印軍的重型武器裝備往中印邊境運(yùn)輸，其中便包括沿中印邊境修筑什約克河公路，并向加勒萬河谷修建支線道路。

     中國在1962年邊境戰(zhàn)爭取得勝利后，主動退回了1957年的實(shí)際控制線中方一側(cè)，對于加勒萬河谷一直擁有控制權(quán)。早年兩國在邊境地區(qū)的交通都非常落后，邊境巡邏軍隊(duì)也不易相遇。

     但近年來，雙方都加強(qiáng)了邊境地區(qū)交通運(yùn)輸能力，尤其是軍隊(duì)的調(diào)運(yùn)能力大大提升，其實(shí)也就是加強(qiáng)了對于邊境地區(qū)的防衛(wèi)。隨著雙方控制力的加強(qiáng)而邊界談判又遲遲難以開展，原本相對平靜的邊境，必然發(fā)生局部沖突。尤其是對于印度而言，其非法的領(lǐng)土主張，一直是挑起中印邊界沖突的最主要原因。

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