我國(guó)軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航天航空、汽車輕量化等各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，都促進(jìn)了鑄造行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)五金軸承鑄造行業(yè)發(fā)展迅速，在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)軸承鑄造行業(yè)制訂了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃：項(xiàng)目和出口。

  規(guī)定指出，“十二五”期間，高鐵的建設(shè)將達(dá)到一個(gè)前所未有的高峰，2011年全國(guó)鐵路計(jì)劃基金建設(shè)投資7000億元，據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》顯示，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程超過(guò)1.3萬(wàn)動(dòng)車組將形成800列的新增需求，2020年我國(guó)高鐵里程將達(dá)到1.8萬(wàn)公里，由此可見，高鐵軸承的需求量很大，我國(guó)高鐵軸承的生產(chǎn)廠家要抓住這一機(jī)遇，迎接接下來(lái)的挑戰(zhàn)，在這一激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地。

  高鐵軸承這一領(lǐng)域，國(guó)外的企業(yè)在我國(guó)所占的比重還比較大，他們所生產(chǎn)的高端軸承無(wú)論從質(zhì)量還是使用壽命上都占有很大的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)相關(guān)的采購(gòu)部門還是采用進(jìn)口零部件。面對(duì)我國(guó)高鐵軸承這一肥肉，國(guó)外軸承生產(chǎn)商也是想盡一切辦法分一杯羹，我國(guó)軸承生產(chǎn)廠商與之相比也有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。面對(duì)如此大的需求和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)軸承生產(chǎn)商應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己的不足，提高自己的科技水平，運(yùn)用先進(jìn)的管理，彌補(bǔ)自己和國(guó)外企業(yè)的差距，我國(guó)高端軸承將會(huì)迎來(lái)新的春天。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已連續(xù)5年保持全球第一大機(jī)電產(chǎn)品出口國(guó)地位。2013年，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口總額突破2萬(wàn)億美元，達(dá)到2.1萬(wàn)億美元，連續(xù)4年成為全球第一大機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易國(guó)，與1980年相比，增長(zhǎng)了290倍。其中，出口從15.6億美元增長(zhǎng)到1.26萬(wàn)億美元，占貨物貿(mào)易出口比重由8.6%增長(zhǎng)到57.0%。

  二戰(zhàn)以來(lái)，國(guó)際貿(mào)易變化最顯著的特征就是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易迅速增長(zhǎng)，即不同國(guó)家同類產(chǎn)品之間的貿(mào)易量大大增加。其原因是跨國(guó)公司為主體的機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)全球化，加快了全球機(jī)電工業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，改變了許多國(guó)家傳統(tǒng)的進(jìn)口初級(jí)產(chǎn)品出口制成品的貿(mào)易模式，出現(xiàn)了眾多同一產(chǎn)業(yè)既出口又進(jìn)口的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。

  它不僅使發(fā)達(dá)國(guó)家之間的貿(mào)易大大增加，同時(shí)也使得發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家之間及發(fā)展中國(guó)家相互之間貿(mào)易不斷增加?？鐕?guó)公司內(nèi)部貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，使得越來(lái)越多機(jī)電產(chǎn)品的中間產(chǎn)品成為世界貿(mào)易的主流。

  從上世紀(jì)80年代主要以金屬制品、機(jī)械設(shè)備等初級(jí)產(chǎn)品出口為主，到2013年出口的機(jī)電產(chǎn)品中高新技術(shù)產(chǎn)品占比達(dá)到50.5%，30多年來(lái)，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口品類由少到多、技術(shù)水平由低到高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力由弱變強(qiáng)，整體結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了根本性變化。進(jìn)口保持的旺盛需求也對(duì)加快企業(yè)技術(shù)改造步伐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要作用。
  

  在成為貨物貿(mào)易第一大國(guó)的奮進(jìn)路上，機(jī)電產(chǎn)品的成績(jī)令人振奮。

  目前，我國(guó)已初步形成門類齊全、行業(yè)特色鮮明且以高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品為主導(dǎo)的商品結(jié)構(gòu)。機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王貴清表示，尤其在重點(diǎn)行業(yè)，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品已成為中國(guó)工業(yè)水平和中國(guó)制造的代表之一。

  例如，我國(guó)已經(jīng)成為全球電子信息類產(chǎn)品第一大生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，計(jì)算機(jī)、手機(jī)等產(chǎn)品出貨量已占全球的七成以上；徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科和三一重工等工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全球行業(yè)排名前10位；大型單機(jī)和成套設(shè)備成為帶動(dòng)中國(guó)制造走出去的核心力量。

  尤其是30年來(lái)，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口中一般貿(mào)易和加工貿(mào)易占比經(jīng)歷了從1985年的55%和43%，到2001年的23%和74%，再到2013年的35%和51%，這一發(fā)展變化過(guò)程表明，我國(guó)正在逐步擺脫對(duì)加工貿(mào)易的依賴，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向全球價(jià)值鏈的兩端延伸，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力不斷增強(qiáng)。

  此外，機(jī)電貿(mào)易主體逐漸多元，特別是民營(yíng)企業(yè)出口占比從2001年的不到5%增長(zhǎng)到2013年的30%，以40.3%的年均增長(zhǎng)率成為拉動(dòng)中國(guó)機(jī)電外貿(mào)增長(zhǎng)的重要力量，進(jìn)出口市場(chǎng)廣闊、渠道穩(wěn)定、布局日趨均衡等都是可喜的變化。隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和我國(guó)深化改革擴(kuò)大開放一系列政策效能的逐步釋放，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易將保持相對(duì)穩(wěn)定的中低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在未來(lái)10年繼續(xù)保持全球機(jī)電貿(mào)易領(lǐng)先地位。

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