我國軸承行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已具備相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模和較高的技術(shù)、質(zhì)量水平。具有一定規(guī)模的軸承企業(yè)已發(fā)展到1500余家，職工人數(shù)壯大到近80萬人，軸承年產(chǎn)量從1949年的13.8萬套增加到目前的20多億套，軸承品種累計從100多個增加至7000多個，規(guī)格多達(dá)28000多個。

  我國汽車、航空、醫(yī)療等行業(yè)一直處于蓬勃發(fā)展態(tài)勢，無形中給國內(nèi)機(jī)械鑄造業(yè)提供了廣闊的發(fā)展平臺，而我國五金軸承行業(yè)也趁勢平穩(wěn)的向上發(fā)展中。近年來，我國軸承的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張很快，軸承企業(yè)數(shù)量已經(jīng)接近2000家，其中近一半屬于大型企業(yè)，銷售收入超過500萬。

  目前，我國五金軸承已構(gòu)成了較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，不過隨著市場的發(fā)展，用戶對軸承產(chǎn)品的精度、性能、種類等的要求越來越高，這也演變?yōu)槭袌鰧Ω邫n軸承的需求大大增加了。這也要求我國軸承企業(yè)積極開發(fā)出適應(yīng)市場需求的高端產(chǎn)品，以到達(dá)通過自主創(chuàng)新和品牌建立拉動內(nèi)需，并帶動基礎(chǔ)機(jī)械鑄造業(yè)走向國際領(lǐng)域。

  不僅如此，在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國高端軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。制訂了以項目和出口兩駕馬車?yán)瓌訃鴥?nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。相信在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化等各個領(lǐng)域發(fā)展的帶動下，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到提高。

  機(jī)械鑄造業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)步前進(jìn)，同時正積極開拓新渠道。如今，中國機(jī)械鑄造業(yè)正朝著高產(chǎn)品檔次和降低制造成本的發(fā)展方向前進(jìn)，力爭使其達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。預(yù)計在政策的支持下，到2015年，高端軸承鑄造行業(yè)的銷售額達(dá)到2220億元左右。

  從發(fā)展趨勢上看，無論是從行業(yè)協(xié)會工作計劃上還是國家政策上，我們都能看到，未來優(yōu)勢企業(yè)將帥先發(fā)力，在“精專特新”與“創(chuàng)新”上有所突破，重點著眼于新興產(chǎn)業(yè)以及重點產(chǎn)品、重大專項和重點配套產(chǎn)品自主化。特別中軸協(xié)提出企業(yè)振興需要政策話語權(quán)的保駕護(hù)航，也讓我們看到了未來軸承行業(yè)將企業(yè)主導(dǎo)化的決心。

  與此同時，軸企在未來發(fā)展過程中，將有待發(fā)揮市場的主導(dǎo)作用。中國軸協(xié)副秘書長盧剛也指出：“目前行業(yè)企業(yè)普遍存在關(guān)注符合性質(zhì)量多，關(guān)注適用性質(zhì)量少;關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量多，關(guān)注過程質(zhì)量少;關(guān)注使用問題多，關(guān)注質(zhì)量改進(jìn)少;關(guān)注銷售服務(wù)多，關(guān)注使用服務(wù)少等現(xiàn)象。”對此為跟進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，眾企在開展生產(chǎn)過程中，有待加強(qiáng)市場調(diào)查研究與預(yù)警機(jī)制建設(shè)，特別是對市場需求數(shù)量預(yù)測以及產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤調(diào)查與改進(jìn)上具有滯后性，致使盲目生產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)品庫存積壓極大的影響了企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，成為行業(yè)發(fā)展一大弊端。這一問題在整個行業(yè)年度報告，以及業(yè)內(nèi)專家發(fā)言中，都得以充分體現(xiàn)，由此推斷，企業(yè)未來發(fā)展與產(chǎn)品運(yùn)營上將會更加重視市場的主導(dǎo)性。

  我們有理由相信，未來軸企在協(xié)會以及利好政策的帶動下，將扭轉(zhuǎn)被動局面，充分發(fā)揮企業(yè)自身的主導(dǎo)性與市場主導(dǎo)性，在該領(lǐng)域有所突破。

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