軸承溫度高（軸承發(fā)熱）是轉動設備常見且危害較大的故障，它將減少軸承的使用壽命，增加檢修費用，且當溫度升高較快、溫度超標時，容易導致機組非計劃停運或減負荷運行，這對經濟效益的影響不容小覷。因此，迅速判斷故障產生的原因，采取得當的措施解決，才能保障設備連續(xù)安全運行。

  一、導致軸承溫度過高的常見原因：
1)冷卻不夠，如管路堵塞，冷卻器選用不合適，冷卻效果差；
2）潤滑不良，如潤滑不足或過分潤滑，潤滑油質量不符合要求、變質或有雜物；
3)振動大，如聯軸器找正工藝差不符合要求，轉子存在動靜不平衡，基礎剛性差、地腳虛，旋轉失速和喘振；
4)軸承異常，如軸承損壞、軸承箱各部間隙調整不符合要求、軸承裝配工藝差。

  二、軸承溫度高時，應從以下幾個方面解決問題：
1)加油量不恰當，潤滑油脂過少或過多
應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現溫度高的情況，主要原因是加油過多。此時現象為溫度持續(xù)不斷上升，到達某點(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)后，就會維持不變，然后會逐漸下降。
  2)冷卻不夠
檢查管路是否堵塞，進油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不合適，冷卻效果差，無法滿足使用要求時，應及時進行更換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。
3)軸承所加油脂不符合要求或被污染
潤滑油脂選用不合適，不易形成均勻的潤滑油膜，無法減少軸承內部摩擦及磨損，潤滑不足，軸承溫度升高。當不同型號的油脂混合時，可能會發(fā)生化學反應，造成油脂變質、結塊，降低潤滑效果。油脂受污染也會使軸承溫度升高，加油脂過程中落入灰塵，造成油脂污染，導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承潤滑，溫度升高。
因此應選用合適的油脂，檢修中對軸承箱及軸承進行清洗，加油管路進行檢查疏通，不同型號的油脂不許混用，若更換其它型號的油脂時，應先將原來油脂清理干凈；運行維護中定期加油脂，油脂應妥善保管做防潮防塵措施。
4)確認不存在上述問題后再檢查聯軸器找正情況和軸承
聯軸器的找正要符合工藝標準。在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。引風機葉輪側因受熱膨脹，軸承箱升高；液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹，軸承升高，因此找正時電機要高一些，預留量的大小要依據設備的特性和運行中的溫度參數而定。

  三、軸承的檢查主要從以下幾個方面進行:
  1)軸承的質量
首先，解體軸承箱期間，檢查潤滑油脂是否有結塊、變質、雜質等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據。其次，檢查軸承有無磨損和咬壞；檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無銹蝕、裂痕、凹坑、脫皮、過熱變色等缺陷，測量軸承游隙是否超標；檢查軸套有無磨損、脫皮、坑點，若有以上情況應更換新軸承。
  2)軸承各部配合間隙的調整
軸承間隙過小時，由于油脂在間隙內剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發(fā)熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產生的熱量，會進一步提高軸承的溫升。但是，間隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉子運轉不穩(wěn)定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。
  3）軸承的配合
軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當配合過松時，配合面會產生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產生，會磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內部，造成發(fā)熱、振動和破壞。過盈過大時，會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大，減小軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合，要考慮軸承負荷的大小、性質、溫度條件、內圈外圈的旋轉各種條件因素。

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