簡(jiǎn)易診斷，就是在振動(dòng)檢測(cè)中一般是通過(guò)測(cè)試某些振動(dòng)參數(shù)的大小，與標(biāo)準(zhǔn)值（門(mén)限值）比較來(lái)判斷軸承的狀態(tài)，在對(duì)機(jī)車(chē)軸承的簡(jiǎn)易診斷中，主要選擇了時(shí)域波峭度系數(shù)參數(shù)的KV加速度有效值參數(shù)Xrms兩個(gè)指標(biāo)來(lái)作為故障判斷參數(shù)，其中峭度指標(biāo)KV是無(wú)量綱參數(shù)，對(duì)軸承的早期故障敏感，而對(duì)運(yùn)行工況不敏感，當(dāng)軸承齒面工作表面出現(xiàn)故障時(shí)，每轉(zhuǎn)一周將產(chǎn)生工作面缺陷處的沖擊脈沖，故障越大，沖擊響應(yīng)幅值越大，KV值上升越快，但隨著軸承故障后期的嚴(yán)重劣化而KV值則有所下降，而有較值則相反，它對(duì)早期故障不夠敏感，但隨著軸承故障不斷劣化而上升，穩(wěn)定性較好。總之，要取得簡(jiǎn)易診斷的可信較果，同時(shí)應(yīng)用峭度系數(shù)與有較值是合適的，它兼顧了診斷參數(shù)敏感性與穩(wěn)定性。牽引電動(dòng)機(jī)軸承地面檢測(cè)門(mén)限值東風(fēng)4機(jī)車(chē)軸箱軸承頂輪檢測(cè)門(mén)限值簡(jiǎn)易診斷有比較好的一面，但也存在許多的不足之處，當(dāng)軸承進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況；