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質(zhì)量管理不成熟我國裝備制造業(yè)轉型有待升級

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文章出處：網(wǎng)責任編輯：圓錐磙子軸承采購顧問作者：圓錐滾子軸承人氣：-發(fā)表時間：2024-05-11 12:55:00

裝備制造企業(yè)質(zhì)量管理成熟度平均值為63.5分滿分100分，被調(diào)查企業(yè)關鍵設備的國產(chǎn)化率只有52.4%……中國質(zhì)量協(xié)會日前發(fā)布的2013年全國裝備制造業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀調(diào)查報告顯示，質(zhì)量管理不成熟、關鍵設備和零部件國產(chǎn)化率低，依然是制約我國裝備制造業(yè)轉型升級的主要瓶頸。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長楊學桐在接受記者采訪時表示，對于裝備制造業(yè)來說，質(zhì)量問題仍是時下的主要問題之一，要實現(xiàn)工業(yè)化和信息化的深度融合，在制造企業(yè)推進先進質(zhì)量管理方法，實現(xiàn)智能化制造，關鍵在于落實，這還有很長的一段路要走。

正如報告所建議的那樣，為推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質(zhì)量轉變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉變，我國裝備制造企業(yè)還要在推進智能化制造、實施質(zhì)量經(jīng)營等方面倍加努力。

管理成熟度不高

據(jù)介紹，本次調(diào)研是繼2009年之后開展的第二次全國工業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀調(diào)查，對裝備制造業(yè)的金屬制品業(yè)、通用設備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、鐵路船舶航空航天及其他運輸設備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)和儀器儀表制造業(yè)七個行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)進行了抽樣調(diào)查。調(diào)查共回收有效調(diào)查樣本954家，約占裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)總數(shù)的1%。

調(diào)查結果顯示，我國裝備制造業(yè)質(zhì)量總體水平穩(wěn)中有升，裝備制造企業(yè)質(zhì)量管理成熟度平均值為63.5分，其中汽車制造業(yè)成熟度為67.9分，明顯高于其他行業(yè)，金屬制品業(yè)成熟度最低，為59.1分。同時，實施卓越績效、六西格瑪、精益生產(chǎn)等先進質(zhì)量管理方法的被調(diào)查企業(yè)比例為58.5%，比2009年提升了21.6%。

卓越國際質(zhì)量科學研究院副院長段一泓認為，目前我國裝備制造企業(yè)質(zhì)量管理總體水平還不高，特別是小型企業(yè)管理成熟度偏低。

“市場化成熟度越高、社會關注度越高、顧客要求越高、競爭越激烈的行業(yè)，企業(yè)質(zhì)量管理成熟度水平也相對較高。”段一泓表示，如汽車制造業(yè)，公平的市場環(huán)境、嚴苛的顧客要求和激勵的市場競爭有助于增加企業(yè)提升質(zhì)量的動力。

值得一提的是，我國裝備制造企業(yè)以質(zhì)量為核心的品牌建設也相對滯后。僅有不到三成的被調(diào)查企業(yè)將其重視質(zhì)量的理念和活動傳遞給顧客、潛在消費者，以提升企業(yè)品牌和競爭力。這表明，我國制造企業(yè)的品牌競爭力還遠遠不夠，僅將質(zhì)量活動局限在內(nèi)部，沒有將其與品牌和經(jīng)營活動聯(lián)系起來。俗話說，“酒香也怕巷子深”，我國裝備制造企業(yè)以質(zhì)量為核心的品牌建設依然任重道遠。

關鍵設備國產(chǎn)化率待提高

調(diào)研顯示，73.4%的被調(diào)查企業(yè)認為其設備和裝置“能夠充分滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求”，44.9%的企業(yè)認為其設備和裝備“能夠滿足持續(xù)提高產(chǎn)品競爭力要求”，而2009年這兩項指標分別為63.7%和16.1%。這表明，我國制造企業(yè)裝備水平不斷提高，硬件實力提升較快。

與此同時，調(diào)查也發(fā)現(xiàn)了不少問題，國產(chǎn)化率較低就是其中之一。47.6%的被調(diào)查企業(yè)最重要的關鍵設備來自于其他國家和地區(qū)，即關鍵設備的國產(chǎn)化率僅為52.4%;其中汽車制造企業(yè)關鍵設備的國產(chǎn)化率最低，僅為40.2%。

在段一泓看來，我國裝備制造業(yè)的關鍵設備和零部件質(zhì)量與發(fā)達國家還有明顯差距，而這些關鍵設備實際上占據(jù)了產(chǎn)業(yè)價值鏈的高端，若這種狀況不能改善，我國裝備制造業(yè)就無法從根本上實現(xiàn)轉型升級。

提高關鍵設備的國產(chǎn)化率，離不開技術創(chuàng)新。從技術創(chuàng)新的情況來看，87.9%的被調(diào)查企業(yè)能夠從長期的角度對待關鍵技術開發(fā)，但只有不到四成的企業(yè)能夠持續(xù)不斷地研發(fā)出顧客接受的新產(chǎn)品，4.2%的企業(yè)能夠在技術層面達到國際領先水平。此外，近三年新產(chǎn)品占產(chǎn)品總數(shù)的比例為33%，新產(chǎn)品銷售額占總銷售額的比例為35.5%。

另據(jù)調(diào)查顯示，66.1%的企業(yè)設備管理方式是“出現(xiàn)問題時予以處理”，僅有10.1%的企業(yè)“能夠系統(tǒng)開展全面生產(chǎn)維護”。報告認為，盡管我國裝備制造業(yè)企業(yè)的裝備水平較高，但對于設備的管理尚處于事后處理階段，沒有從預防和全壽命周期的角度開展設備保全活動，設備管理能力不足。

向智能化制造邁進

針對我國裝備制造業(yè)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀，調(diào)查報告也從法律法規(guī)、技術創(chuàng)新和質(zhì)量管理方法等層面提出了建設性意見。

盡快制定產(chǎn)品安全、產(chǎn)品擔保、產(chǎn)品責任等方面的法律法規(guī);啟動研究制訂質(zhì)量促進法，鼓勵優(yōu)秀企業(yè)、行業(yè)協(xié)會牽頭制訂和更新技術標準。

突破制造技術瓶頸，推動產(chǎn)業(yè)質(zhì)量升級。調(diào)查顯示，一些領域的高端裝備制造技術和核心零部件是制約我國裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸，供應鏈整體協(xié)同能力有待加強。建議政府加強在智能化制造等關鍵技術領域的基礎研究，支持相關專業(yè)組織開展“智能化制造時代的質(zhì)量管理”等與現(xiàn)代制造相適應的管理基礎研究。在楊學桐看來，推進智能化制造，不管是軟件實力，先進質(zhì)量方法的應用，還是管理水平，我國制造企業(yè)都還有一段很長的路要走。

倡導現(xiàn)代供應商管理理念，培育全產(chǎn)業(yè)鏈的價值創(chuàng)造能力。提高核心零部件的質(zhì)量，有賴于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同努力，建議政府出臺有關政策，布局產(chǎn)業(yè)基地，積極鼓勵主機廠、大企業(yè)轉變供應商管理理念，與上下游企業(yè)建立穩(wěn)定的、互利共贏的合作伙伴關系;并對率先使用國內(nèi)新技術、新設備的企業(yè)給予稅收減免。

此外，還要深入推廣質(zhì)量方法，促進實施質(zhì)量經(jīng)營。質(zhì)量經(jīng)營的理念來源于日本，它強調(diào)質(zhì)量與經(jīng)營的緊密結合，并把質(zhì)量管理的理念應用于全部生產(chǎn)經(jīng)營活動中，進而實現(xiàn)以質(zhì)量為中心的經(jīng)營管理。踐行質(zhì)量經(jīng)營，要加強對先進質(zhì)量方法的跟蹤、研究和推進，總結提煉和推廣如“航天質(zhì)量問題雙歸零方法”和“海爾人單合一雙贏”等有中國特色的質(zhì)量管理方法;同時培育骨干、標桿引領，促進先進質(zhì)量方法學習應用。工業(yè)和信息化部自2012年開始舉辦質(zhì)量標桿活動，建議此項工作常規(guī)化，搭建質(zhì)量標桿交流公共服務平臺，建立國內(nèi)外標桿企業(yè)案例庫、先進指標數(shù)據(jù)庫。

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