星泰軸承廠家分享：為什么軸承會損壞?

     1、軸承損壞主要原因有：

材料疲勞；潤滑不良；污染；安裝問題；處理不當(dāng)。

大體上講，有三分之一的軸承損壞原因是材料疲勞;有三分之一是潤滑不良;另外三分之一是污染物進入軸承或安裝處理不當(dāng)。

     2、軸承損壞的開始：

     軸承從開始使用到第一個材料疲勞點出現(xiàn)的時間長短，是和這段時間軸承的轉(zhuǎn)數(shù)、負(fù)載大小、潤滑及清潔度有關(guān)。疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果，經(jīng)過一段時間后，便會引發(fā)微小的裂紋，然后漸漸延伸至表面。當(dāng)滾動體經(jīng)過這些裂紋形成的小塊面積后，便有些裂塊開始脫落，形成所謂的剝皮現(xiàn)象，隨著剝皮的繼續(xù)擴大，軸承損壞不能使用。最初發(fā)生在表面下，雖然最初的剝皮通常非常輕微，但隨著應(yīng)力的增加及裂塊的增多，導(dǎo)致剝皮面積的蔓延，這種過程通常持續(xù)很長一段時間，期間有明顯的振動和噪音，因此在沒壞之前，應(yīng)有足夠的時間來更換它。

      3、軸承的受力痕跡

     通常軸承在運轉(zhuǎn)工作一段時間后，在工作表面都會有明顯的受力痕跡，并非所有的痕跡的出現(xiàn)就表示軸承壞掉了，軸承在正常的狀況下使用也會留下受力痕跡的。

軸承在負(fù)荷下運轉(zhuǎn)，其滾道的接觸面在外觀上呈晦暗的發(fā)烏。但這并非表示是磨損，同時也跟壽命無關(guān)。此發(fā)烏的痕跡構(gòu)

成了軸承的受力痕跡，此痕跡隨其運轉(zhuǎn)與負(fù)荷狀況，其外觀也各不相同，仔細(xì)地檢查就能幫助我們判斷軸承是否在正常的狀況下運轉(zhuǎn)。

向心軸承、球軸承、球面、雙列球只承受徑向力，能承少量的軸向負(fù)荷，往往損壞的形式都是過大的軸向力造成的。

      (1)、單向的徑向負(fù)荷：兩種情況，一種是內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)；一種是內(nèi)環(huán)固定。

(2)、單向的軸向負(fù)荷：內(nèi)環(huán)或外環(huán)旋轉(zhuǎn)。

(3)、單向的徑向負(fù)荷與軸向負(fù)荷組合。

(4)、徑向負(fù)荷與內(nèi)環(huán)同步旋轉(zhuǎn)，外環(huán)固定。

(5)、徑向負(fù)荷與外環(huán)同步旋轉(zhuǎn)，內(nèi)環(huán)固定。

     4、常見的軸承損壞形式及原因：

     1)滾道表面與滾子表面布滿凹痕，保持架上顆粒物及滾道面磨損，潤滑脂(劑)變色。通常該種情況都是安裝過程不潔所致。

安裝時要保持清潔，使用新的潤滑脂，同時檢查密封是否完好。

2)潤滑不當(dāng)造成的磨損

     表面磨損呈鏡面壯，色澤呈藍(lán)色或棕色。此種情況是由于潤滑不足造成的，應(yīng)改善潤滑狀況，重新確定潤滑周期與油封。

     3)安裝不當(dāng)所造成的凹痕

內(nèi)、外環(huán)工作表面都有間距等于滾子之間的距離的凹痕。其原因是安裝時未敲擊在正確的環(huán)上，或是在圓錐軸上推進過度、或在靜止?fàn)顟B(tài)負(fù)荷超載所致。

     4)異物所造成的凹痕

     工作表面與滾子表面遍布凹痕，可能是安裝時帶入異物或是潤滑劑異物以及周圍環(huán)境等。軸承安裝清洗干凈，使用干凈的潤滑劑并檢查油封。

5)滾子端面擦傷

在滾子端面與引導(dǎo)擋邊磨擦，產(chǎn)生刻痕及變色。此情況是由于過大的軸向負(fù)荷下滑動或潤滑不足引起的。此類損壞可選擇黏度較高的潤滑劑。

6)滾子與滾道的磨傷

在滾道負(fù)荷區(qū)開始端與滾子有磨傷及局部變色，這是由于滾子進入負(fù)荷區(qū)，突然加速所造成的。有兩種可行辦法：其一是選擇黏度較高的潤滑劑；其二是減小軸承間隙。

7)外表面的磨傷

內(nèi)環(huán)內(nèi)孔與外環(huán)外表面有刻痕及局部變色，此種情況是環(huán)與軸或軸承箱有相對運動所致。

解決的唯一方法是：加大環(huán)與軸或軸承箱的配合過盈量來防止相互轉(zhuǎn)動。軸向制動或夾緊無法解決此類問題。

    8)表面坑痕

    滾道、滾動體表面或大端面小而淺的坑痕，呈結(jié)晶壯的破壞壯。這是由于潤滑不良所致。例如;少油或由于溫升所造成的黏度改變，使油膜無法將接觸面分離，表面有瞬間的接觸。辦法：改善潤滑。

    9)微動腐蝕

    軸承環(huán)與軸或軸承箱之間有相對運動才發(fā)生的現(xiàn)象。這是由于太松的配合或軸承座變形所致。

    10)電流腐蝕

    滾道或滾動體表面有暗棕色或灰黑色的直條痕或麻點。當(dāng)電流通過軸承時，軸承零件表面會發(fā)生熔接現(xiàn)象。辦法：阻止電流流過軸承。

    11)滾道表面對稱位置的剝落

    在兩環(huán)中有-環(huán)徑向?qū)ΨQ位 置有明顯的受力痕跡，且有表皮剝落。這是由于軸承箱變形、橢圓壓縮所致，重新制造軸承箱。

    12)軸向負(fù)荷造成的剝落

    受力痕跡明顯，環(huán)的一側(cè)或雙列軸承的某一滾道表皮剝落。

原因：

    a、安裝不正確造成的軸向負(fù)荷；

    b、予壓過度；

    c、非固定軸承被卡住或軸向位移預(yù)留量不足。

    13)印痕所造成的剝落

    滾道表面剝落，并有與滾子間距相等的印痕。這種是不正確安裝引起的軸承在靜止?fàn)顟B(tài)負(fù)荷過度。其它的細(xì)微印痕可能是安裝時帶入的異物或潤滑劑中的異物。

    14)野蠻安裝敲打造成的裂痕

此裂痕為崩裂的缺口，通常只發(fā)生在一邊。這是由于野蠻敲打通過滾動體將力傳遞到套圈端面形成沖擊力所致。請勿直接敲打軸承環(huán)。

    15)過度的擠壓造成的裂痕

裂痕通過全斷面。這是由于軸承內(nèi)環(huán)的干涉配合太大或是在圓錐軸上過度推進所造成的。

    16)微動腐蝕所造成的裂痕

在內(nèi)環(huán)上為橫斷向，在外環(huán)上則為圓周方向。是由于配合太松或是軸承箱形狀不佳引起的。

    17)微動腐蝕所造成的剝落

軸承環(huán)的滾道表面剝落。相對于此處剝落的外表面有腐蝕現(xiàn)象。由于配合太松或軸承箱形狀不正確所致。

    5、保持架的損壞

    保持架的損壞，通常不易判斷。若保持架壞了，軸承其它零件也都壞掉了，這使得原因難以分析。造成架損壞主要原因有以下幾種：震動、轉(zhuǎn)速太高磨損、卡死和歪斜等。

    1)震動：當(dāng)軸承處于震動狀況下，軸承內(nèi)部的力量可能導(dǎo)致保持架出現(xiàn)疲勞裂痕，漸漸地，會使架破碎。

    2)過高的轉(zhuǎn)速：如果軸承以超出保持架材質(zhì)所能承受的速度運轉(zhuǎn)，慣性力將使保持架破碎。

    3)磨損：不當(dāng)?shù)臐櫥驁杂驳漠愇锒寄苁贡３旨苣p，由于架是由軟材料制成的，運轉(zhuǎn)中架與滾動體之間是滑動摩擦，一旦潤滑不良，架磨損速度相當(dāng)快，漸漸地架的兜孔會因磨損間隙不斷擴大，因此而產(chǎn)生撞擊力使架很快破碎。

    4)卡死：零件的破碎物或堅硬的顆粒可能會卡在架與滾動體之間，阻礙滾動體滾動，也會造成架破碎。

 

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