星泰軸承廠家分享:我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展如何縮短與進(jìn)口軸承的差距
星泰軸承廠家分享:一、國(guó)產(chǎn)軸承和進(jìn)口軸承之間的差別具體有哪些呢?
1、軸承的精度
國(guó)產(chǎn)的軸承的尺寸偏差和旋轉(zhuǎn)精度雖然和進(jìn)口軸承已經(jīng)非常的接近。但是與德國(guó)進(jìn)口軸承在離散度上還有一定的差距。國(guó)外早已開(kāi)始研究和應(yīng)用“不可重復(fù)跳動(dòng)”這樣精細(xì)的旋轉(zhuǎn)精度指標(biāo),而中國(guó)在此方面的研究還是空白。
2、在振動(dòng)、噪聲與異音方面
日本已推出靜音及超靜音軸承,而中國(guó)軸承的振動(dòng)極值水平與日本軸承相比,一般要相差10dB以上。
3、在壽命與可靠性方面
以深溝球軸承為例,國(guó)外名牌產(chǎn)品的壽命一般為計(jì)算壽命的8倍以上(最高可達(dá)30倍以上),可靠性為98%以上(或追求與主機(jī)等壽命),而中國(guó)軸承的壽命一般僅為計(jì)算壽命的3至5倍,可靠性為96%左右。
4、在高速性能方面
國(guó)外名牌產(chǎn)品的DmN值達(dá)4乘106毫米r/min,而中國(guó)軸承僅為2乘106毫米r/min。
二、中國(guó)軸承發(fā)展的現(xiàn)狀
目前,我國(guó)的軸承工業(yè)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模上已居世界軸承總量的第三位,但在產(chǎn)品精度、技術(shù)水平等方面與世界先進(jìn)水平還有相當(dāng)?shù)牟罹?。主要表現(xiàn)在:
1、我國(guó)軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低
在全世界軸承約400億美元的銷售額中,世界8大跨國(guó)公司占75%~80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%,日本5家占其全國(guó)總量的90%,美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè),銷售額僅占全行業(yè)的28.3%。
2、我國(guó)軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低
由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開(kāi)發(fā)等方面仍處于低水平,加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化,國(guó)家已沒(méi)有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入,從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此,全行業(yè)“兩弱兩少”突出,即基礎(chǔ)理論研究弱,參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱,少原創(chuàng)技術(shù),少專利產(chǎn)品。當(dāng)前,我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模擬,幾十年一貫制。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低,表現(xiàn)在:雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%,但高速鐵路客車(chē)、中高檔轎車(chē)、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承,基本上靠進(jìn)口。
3、我國(guó)軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低
我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,車(chē)加工數(shù)控率低,磨加工自動(dòng)化水平低,全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè),尤其是國(guó)有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā),鋼材質(zhì)量的提高,潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而,造成工序能力指數(shù)低,一致性差,產(chǎn)品加工尺寸離散度大,產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
近幾年我國(guó)軸承發(fā)展不斷進(jìn)步,慢慢形成產(chǎn)業(yè)化,目前世界軸承市場(chǎng)我國(guó)大約百分之十左右,銷量占據(jù)世界第三。但是與世界軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比,我國(guó)軸承還存在一定差距。主要表現(xiàn)就是高技術(shù)、高精度、高附加值的產(chǎn)品比例低,產(chǎn)品的穩(wěn)定性需要進(jìn)一步提高與改進(jìn)。
三、目前市場(chǎng)情況如何呢?
軸承巨頭壟斷漸成事實(shí)
新中國(guó)成立之初“156項(xiàng)”工業(yè)化奠基項(xiàng)目中專設(shè)兩個(gè)軸承項(xiàng)目即現(xiàn)在的洛軸集團(tuán)和哈軸集團(tuán)。2010年7月13日,胡錦濤總書(shū)記在考察洛軸時(shí)提出“建成世界一流的軸承研發(fā)生產(chǎn)基地”。然而在幾年前這家企業(yè)甚至有被國(guó)外同行收購(gòu)的危險(xiǎn)。目前,高端軸承的研發(fā)、制造與銷售基本上被世界四大軸承巨頭即美國(guó)鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF,德國(guó)舍弗勒(FAG)所壟斷。2006年,德國(guó)舍弗勒(FAG)一直企圖并購(gòu)洛軸集團(tuán),雖說(shuō)洛軸集團(tuán)當(dāng)時(shí)身處嚴(yán)重虧損的困境,但卻被舍弗勒視為未來(lái)的潛在對(duì)手而欲“吞并”。
而另一家更小的軸承企業(yè)甘肅海林中科科技股份有限公司,作為中國(guó)的圓錐滾子軸承領(lǐng)域的龍頭企業(yè),相對(duì)于鐵姆肯來(lái)說(shuō)是典型“輕量級(jí)”選手,兩家企業(yè)卻打了十多年的官司。十多年前,甘肅海林被鐵姆肯以所謂低價(jià)傾銷的指控告上美國(guó)法庭,2002年,海林在美贏得了美國(guó)商務(wù)部“永久性反傾銷稅率”的裁定。而在中國(guó)市場(chǎng)上,據(jù)海林公司副總經(jīng)理何克鴻介紹,美國(guó)鐵姆肯公司每年出口到中國(guó)的軸承產(chǎn)品數(shù)量在遞增,而平均價(jià)格卻在遞減;目前該公司的產(chǎn)品在中國(guó)的售價(jià)低于其在美國(guó)的售價(jià),也低于在其他地區(qū)的售價(jià),屬于傾銷行為。美國(guó)鐵姆肯公司中國(guó)工廠的產(chǎn)品也存在低價(jià)銷售現(xiàn)象,對(duì)同行形成了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。《中國(guó)工業(yè)報(bào)》2013年11月18日《鐵姆肯涉不公平競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)軸協(xié)吁其共同發(fā)展》報(bào)道中提到:中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)牛輝表態(tài),支持海林公司一切合法、正當(dāng)?shù)木S權(quán)行為,協(xié)會(huì)有責(zé)任和義務(wù)為海林公司提供一切可能的幫助。這是中國(guó)軸協(xié)首次就中國(guó)海林公司申請(qǐng)調(diào)查美國(guó)鐵姆肯公司在中國(guó)涉嫌傾銷一事的正式發(fā)聲。如何遏制中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)向高端軸承領(lǐng)域邁進(jìn)的勢(shì)頭可能已成為世界軸承巨頭對(duì)中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)遏制戰(zhàn)略的重中之重。
四、我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)呢如何追趕德國(guó)的軸承呢?
加強(qiáng)軸承研究教育迫在眉睫
日本軸承巨頭NSK,其總部竟有1800個(gè)研發(fā)人員,這是中國(guó)軸承同行不敢想象的。在許多外行人看來(lái),軸承是種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的零部件,有必要配備這么多研發(fā)人員嗎?其實(shí)大家在日常生活中看到的軸承都是技術(shù)含量較低的低端軸承,而高端軸承技術(shù)復(fù)雜程度是低端軸承無(wú)法相比的。
中國(guó)工程院院士盧秉恒認(rèn)為,高端軸承研發(fā)涉及材料、油脂及潤(rùn)滑、制造、設(shè)計(jì)、軸承制造裝備、檢測(cè)與試驗(yàn)等一系列技術(shù)難題,還涉及接觸力學(xué)、潤(rùn)滑理論、摩擦學(xué)、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎(chǔ)研究和交叉學(xué)科。
盧院士這番話表明了高端軸承技術(shù)的極端復(fù)雜性,其難度非常大。這同時(shí)也說(shuō)明為軸承專門(mén)設(shè)置一個(gè)工科專業(yè)是很必要的。而一個(gè)學(xué)綜合性、寬口徑的機(jī)械工程專業(yè)的本科生盡管也學(xué)過(guò)數(shù)十小時(shí)的軸承課時(shí),但如此短的學(xué)時(shí),只學(xué)到了軸承這門(mén)高深學(xué)問(wèn)的皮毛,如這樣的本科生投身軸承行業(yè),幾乎等于從頭開(kāi)始學(xué),那就太費(fèi)時(shí)間,勝任工作時(shí)間太長(zhǎng),用人單位還得進(jìn)行費(fèi)時(shí)費(fèi)力對(duì)其進(jìn)軸承專業(yè)知識(shí)的大量培訓(xùn)。
正如前文所說(shuō),高端軸承的短板,并不僅僅存在于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,在高精密機(jī)床設(shè)備、高速鐵路、儀器儀表等領(lǐng)域,這種短板依然存在,也只有我們加大在高端軸承研制上在人力、財(cái)力、物力方面的投入,中國(guó)才能實(shí)現(xiàn)由軸承大國(guó)到軸承強(qiáng)國(guó)的根本性轉(zhuǎn)變。
山東星泰軸承有限公司”,專業(yè)生產(chǎn)滾子軸承、圓錐滾子軸承。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)3000余萬(wàn)、總資產(chǎn)8000萬(wàn)。雖然我們沒(méi)有“哈、瓦、洛”幾家大國(guó)企的悠久歷史,也沒(méi)有外資軸承公司的資金實(shí)力,但我們有旺盛的生命力。我們的產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格已得到市場(chǎng)的認(rèn)可,一直呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的生產(chǎn)局面。星泰軸承將本著“客戶至上,質(zhì)量第一”的宗旨,為各行業(yè)提供高品質(zhì)的軸承優(yōu)良的服務(wù)。
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