機(jī)車滾動(dòng)軸承故障的檢測方法
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文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:圓錐磙子軸承采購顧問作者:圓錐滾子軸承人氣:-發(fā)表時(shí)間:2024-05-14 21:58:00
軸承作為機(jī)車的主要部件,特別是牽引電機(jī)、軸箱軸承,其功能對(duì)安全運(yùn)輸起著舉足輕重的作用,機(jī)車在線上運(yùn)行時(shí),一旦軸承發(fā)生故障,將導(dǎo)致整列列車不能運(yùn)行,堵塞運(yùn)輸線路,特別是客運(yùn)列車發(fā)生故障,造成的負(fù)面影響就更大,同時(shí)一旦機(jī)車軸承發(fā)生故障,對(duì)機(jī)車的搶修也是十分困難的,因此預(yù)防和減少機(jī)車軸承故障的發(fā)生,對(duì)于機(jī)車的安全運(yùn)輸就顯得十分重要,能不能在軸承裝車前將有故障隱患的軸承檢測出來,保證合格的軸承配件上車是及其重要的。
軸承的故障
軸承的嚴(yán)重?fù)p壞往往不是單一的原因引起的,而是在幾方面綜合作用下,在惡劣的運(yùn)行條件下產(chǎn)生惡性循環(huán),導(dǎo)致軸承的嚴(yán)重?zé)龘p,因此在事故發(fā)生后,往往很難判斷是由何種原因所致,也就給我們制定相關(guān)的措施帶來一定的困難,為討論方便,從幾個(gè)方面分析軸承發(fā)生故障的原因。
1.1、軸承的非正常磨耗
1.1.1、當(dāng)軸承運(yùn)用一段時(shí)間后,軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕,造成軸承的潤滑不良,引起軸承的發(fā)熱,長時(shí)間的發(fā)熱,會(huì)導(dǎo)致:(1)軸承潤滑油的稀釋。(2)加速材質(zhì)的疲勞,硬度下降。由于以上原因,而進(jìn)一步形成惡性循環(huán),加速過熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈位移,滾動(dòng)體失圓,沖撞生熱,最終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí),如發(fā)現(xiàn)軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí),不要停車,而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站,因?yàn)榇丝踢^熱軸承處于熔化狀態(tài),一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走,堵塞正線。
1.1.2、對(duì)機(jī)車軸承的給油保養(yǎng)十分重要,特別是給軸承適量的加油能保證軸承有良好的潤滑作用,缺油和加油過多也都很容易造成軸承故障,油加少了容易造成軸承潤滑不良而發(fā)熱,加多了也容易造成攪拌過熱,因此在保養(yǎng)中給油要適當(dāng),同時(shí)軸承的潤滑油脂的清潔也十分重要,一旦油脂中掉入其它的雜質(zhì)和水分,都會(huì)影響正常的游隙和建立必須的油膜。
1.1.3、軸承的使用時(shí)間過長,超過軸承的使用壽命而容易造成材質(zhì)的疲勞,加上強(qiáng)烈的沖擊作用而使材質(zhì)變形,使得滾子、滾道面產(chǎn)生剝離、碾片,從而造成潤滑不良和振動(dòng)加大。
1.2、安裝對(duì)軸承的影響
1.2.1、軸承內(nèi)圈與軸的配合間隙過盈量不符,也很容易造成軸承故障,過盈量大,很容易造成軸承內(nèi)圈因過大的張應(yīng)力而崩裂,過盈量過小,也很容易造成軸承內(nèi)圈“弛緩”。
1.2.2、軸承組裝配合游隙配合不當(dāng),也容易造成軸承故障,游隙小很容易造成滾子和滾道摩擦發(fā)熱,隨著溫度的不斷上升,軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、端蓋的溫度并不相同,相互之間存在著溫差,因而膨脹量也略有不同,也就造成配合間隙的進(jìn)一步減少,加據(jù)軸承的生熱。間隙過大,滾子的振動(dòng)加大,加劇滾子和滾道的沖擊,同時(shí)也易造成內(nèi)部負(fù)荷分布不均,承載滾子減少,中央滾子負(fù)荷過大。
1.2.3、組裝軸承時(shí)不按工藝要求,用銅錘沖擊軸承,造成保持架變形,牽引電機(jī)軸承內(nèi)外圈安裝不正確或其它原因而使軸向橫動(dòng)量消失,造成軸承軸內(nèi)擠死。
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